|
Клан [COP]
| |
| sangta | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:03 | Сообщение # 1 |
|
[Ds]Toretto
| В связи с внедрением в наш сервер функцию полиции, мы собираем игроков в команду!
Что нужно сделать чтобы попасть в команду полиции:
1. Вы должны соблюдать все нижеперечисленные правила.
2. Полицейский обязан следить за порядком в штате.
3. Полицейски НЕ имеет право производить задержание на специальновыделенных трассах, таких как, к примеру, Drift4.
4. Для выезда за особоопасным преступником полицейский обязан взять подмогу.
5. Полицейский не имеет доступа к стрит-рейсерским автомобилям.
Если вы думаете, что готовы соблюдать эти правила, то заполняйте заявку по формату:
1. Ваш ник в игре (точный)
2. Ваши дрифт очки в игре
3. Ваш возраст
4. Как устроено сцепление в автомобиле? (ответ требуется обязательно (5 - 10 предложений))
Не копируйте с инета! Приняты НЕ будете!
Если полицейский нарушит одно из правил полиции, мы будем вынуждены заблокировать этого игрока.
Управление:
/f [ID] - наложить штраф игроку
Кнопка гидравлики вперёд - поставить шипы
Кнопка гидравлики назад - удалить шипы в радиусе 20м.
|
| |
| |
| You | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:23 | Сообщение # 2 |
| 1. Ваш ник в игре (точный) [COP]Alex_Bloxin (я был копом до смены мода)
2. Ваши дрифт очки в игре 60000
3. Ваш возраст 16
4. Как устроено сцепление в автомобиле? (ответ требуется обязательно (5 - 10 предложений))
Главной задачей сцепления является кратковременное отключение двигателя от коробки переключения передач, а также плавное соединение этих агрегатов при работающем двигателе. Сцепление предотвращает резкое изменение нагрузки, обеспечивает ровное трогание автомобиля с места, а также предохраняет детали трансмиссии от перегрузок инерционным моментом, который создается вращающимися деталями мотора при резком замедлении вращения коленчатого вала.
Принят.
Тестовый срок(Скопировал текст из интернета)
|
| |
| |
| SenSas | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:25 | Сообщение # 3 |
|
Зюзька
| 1. Ваш ник в игре (точный) [Ex1L]Stick_EPD если попаду,уберу клан.
2. Ваши дрифт очки в игре 19к
3. Ваш возраст скоро 16 22 авугста
4. Как устроено сцепление в автомобиле?
Сцепление в виде прижимающихся друг к другу дисков находится между двигателем и механической коробкой передач. Каждый раз при нажатии педали сцепления, расположенной слева, двигатель отсоединяется от коробки передач, а значит, и от ведущих колес. Это позволяет трогаться с места, плавно отпуская нажатую педаль, и тем самым соединяя друг с другом диски сцепления, а вместе с ними – двигатель с колесами. Кроме того, сцепление позволяет переключать скорости без риска сломать зубья шестерен в коробке передач. На транспортных средствах с автоматической коробкой не только педаль, но и сам механизм сцепления отсутствует, поскольку переключение передач происходит иным способом.
Принят.
Тестовый срок(Скопировал текст из интернета)
Ушёл в себя вернусь не скоро,заявил Дядюшка стик)
Учёба учёба,и ещё раз турнички)
Сообщение отредактировал SenSas - Вторник, 16.08.2011, 11:27 |
| |
| |
| [Ds]Xzibit | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:30 | Сообщение # 4 |
|
[Ds]Dj_Atomica
| 1. [Ds]Dj_Atomica
2. 40 тысяч
3. 14,Скоро 15 
4. Сцепление представляет собой фрикционную муфту, в которой передача крутящего момента происходит за счет силы трения. Оно позволяет отключить двигатель от коробки передач в момент переключения передач и для получения свободного хода.
По конструкции автомобильные сцепления делятся на одно- и. двухдисковые. На большинстве автомобилей применяется однодисковое сухое сцепление
Принят.
Сообщение отредактировал [Ds]Xzibit - Вторник, 16.08.2011, 11:32 |
| |
| |
| Free | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:31 | Сообщение # 5 |
| 1. Ваш ник в игре (точный):[Ex1L]Took
2. Ваши дрифт очки в игрe:25000 Прост новый акк создал
3. Ваш возраст:16
4. Как устроено сцепление в автомобиле?:И так, в тот момент когда отпускается педаль сцепления, включается система сцепления, и начинают вращение два плотно скрепленных между собой диска (маховик и корзина сцепления)
Между Маховиком и Корзиной сцепления (Нажимным диском) находится Диск сцепления (Ведомый диск), который вращается то уменьшая то увеличивая свою скорость.
В этот момент, нажимной частью диска, корзина сцепления оказывает давление на Диск сцепления (Ведомый диск) прижимая его всей плоскостью к маховику.
Плотно сжатые между собой (маховик и корзина сцепления) начинают одновременное вращение (работает система сцепления). Автомобиль двигается (на влюченном сцеплении).Когда выжимается педаль сцепления происходит отключение крутящего момента (сцепление выключается).
Выжимной подшипник оказывает давление на лепестки корзины сцепления, лепестки отжимают от маховика нажимной диск корзины сцепления и диск сцепления (ведомый диск) продолжает отдельное вращение независимо от двигателя. В период этого действия переключаются передачи на Коробке переключения передач.
Не принят
|
| |
| |
| tr1perOK | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:32 | Сообщение # 6 |
| 1. Ваш ник в игре (точный)[Ds]Energizer[EXP]
2. Ваши дрифт очки в игре9000
3. Ваш возраст 14
4. Как устроено сцепление в автомобиле? (ответ требуется обязательно (5 - 10 предложений)) когда отпускаеш педаль сцепления включаетса система сцепления .И начинают вращатса два диска .Между дисками находитса диск сцепления каторий врашаяся то увеличивает то уменьшает свою скорость.Плотно зжатие между собою диски начинают вместе крутитса(двигатса).И когда виключаем сцепление то выключаетса система сцепления!
Плс примите в клан !
Не принят
|
| |
| |
| [Rc]ZIKzaz | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:34 | Сообщение # 7 |
|
Главный Зикзаз сервера
| 1. Ваш ник в игре (точный): [NaVi]ZIKzaz
2. Ваши дрифт очки в игре:на данный момент 82349 (уже больше)
3. Ваш возраст: 15
4. Как устроено сцепление в автомобиле? (ответ требуется обязательно (5 - 10 предложений)):
Все-равно в иенте найти и вставить можно... Щас напишу :D
Водитель включает и выключает сцепление с помощью гидравлического привода, который состоит из следующих элементов:
педаль сцепления;
- главный цилиндр сцепления;
- рабочий цилиндр сцепления;
- вилка выключения (называется также приводная вилка сцепления);
- выжимной подшипник;
- шланги, по которым течет жидкость сцепления (трубопроводы).
Когда вы нажимаете на педаль сцепления, усилие через специальный шток и поршень передается жидкости (в качестве жидкости сцепления можно использовать обычную тормозную жидкость), которая направляет давление дальше — от поршня главного цилиндра на поршень рабочего цилиндра сцепления. Затем шток рабочего цилиндра передает это усилие приводной вилке сцепления и выжимному подшипнику. Они, в свою очередь, проводят его непосредственно на механизм сцепления.
Все детали сцепления возвращаются в первоначальное положение после того, как водитель отпускает педаль сцепления. Это происходит под воздействием специальных возвратных пружин.
Принят.
Тестовый срок(Скопировал текст из интернета)
ENB только с отражением у машин. Скачать.
Сообщение отредактировал ZikZaz - Вторник, 16.08.2011, 11:43 |
| |
| |
| Sultik_Zaka | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:34 | Сообщение # 8 |
| 1. [PRO]Josh
2. 132.000 +
3. 14,8(почти 15), адекватен.
4. Сцепление служит для кратковременного отъединения двигателя от трансмиссии (при переключении шестерен в коробке передач) и плавного соединения двигателя и трансмиссии (при трогании с места).
Принцип действия сцепления заключается в том, что крутящий момент передается благодаря трению, возникающему между ведущим и ведомым дисками, прижимаемыми друг к другу пружинами.
Сцепление устанавливается на маховик, который является одним из его ведущих дисков.
Принят
С уважением, Sultik_Zaka
|
| |
| |
| [uD]VandaL | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:43 | Сообщение # 9 |
|
Veteran in [HKS]
| 1. )[Ds]Dominic(
2. 18000 (недавно приехал с отдыха)
3. 14
4. Начало работы сцепления - включение сцепления.
И так, в тот момент когда отпускается педаль сцепления, включается система сцепления, и начинают вращение два плотно скрепленных между собой диска (маховик и корзина сцепления)
Между Маховиком и Корзиной сцепления (Нажимным диском) находится Диск сцепления (Ведомый диск), который вращается то уменьшая то увеличивая свою скорость.
В этот момент, нажимной частью диска, корзина сцепления оказывает давление на Диск сцепления (Ведомый диск) прижимая его всей плоскостью к маховику.
Плотно сжатые между собой (маховик и корзина сцепления) начинают одновременное вращение (работает система сцепления). Автомобиль двигается (на влюченном сцеплении).
Выключение сцепления - окончание работы сцепления.
Когда выжимается педаль сцепления происходит отключение крутящего момента (сцепление выключается).
Выжимной подшипник оказывает давление на лепестки корзины сцепления, лепестки отжимают от маховика нажимной диск корзины сцепления и диск сцепления (ведомый диск) продолжает отдельное вращение независимо от двигателя. В период этого действия переключаются передачи на Коробке переключения передач.
Не принят
Only Vandal style.
|
| |
| |
| ilya1 | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:43 | Сообщение # 10 |
| 1. EveresT
2. 11034
3. 18
4. Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании с места, а также при переключении передач. Сцепление состоит из привода и механизма сцепления.
Механизм сцепления
Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Именно механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Кроме того, сцепление предохраняет детали трансмиссии от перегрузок. При неравномерном вращении коленчатого вала двигателя в трансмиссии возникают колебания. Для их гашения в сцеплении имеется гаситель колебаний, или демпфер. Элементы механизма заключены в картер сцепления, который крепится к картеру двигателя.
Механизм сцепления состоит из:
картера и кожуха,
ведущего диска (которым является маховик коленчатого вала двигателя),
нажимного диска с пружинами,
ведомого диска со специальными износостойкими накладками и гасителем колебаний.
Ведомый диск, связанный с первичным валом коробки передач, постоянно прижат к маховику нажимным диском под воздействием очень сильных пружин. За счет огромных сил трения между маховиком, ведомым и нажимным дисками, все это вместе, как единое целое, вращается при работе двигателя. Но это только тогда, когда водитель не трогает педаль сцепления, независимо от того едет ли или стоит на месте его автомобиль.
А для начала движения машины, необходимо прижать ведомый диск, связанный с ведущими колесами (через первичный вал коробки передач и другие составляющие трансмиссии), к вращающемуся маховику, то есть - включить сцепление.
Как правильно включать сцепление? Вначале приотпускаем педаль, то есть даем возможность пружинам нажимного диска подвести ведомый диск к маховику до их легкого соприкосновения. За счет сил трения диск, проскальзывая некоторое время относительно маховика, тоже начнет вращаться, а ваш автомобиль потихоньку двигаться. Затем на две - три секунды удерживаем педаль сцепления в средней позиции для того, чтобы скорость вращения маховика и диска уравнялись. Машина при этом немного увеличивает скорость движения. И, наконец, когда маховик вместе с нажимным и ведомым дисками уже вращаются вместе без проскальзывания с одинаковой скоростью, 100%-но передавая крутящий момент к коробке передач и далее на ведущие колеса автомобиля, остается только полностью отпустить педаль сцепления и убрать с нее ногу. Если при начале движения педаль сцепления резко бросить, то автомобиль «прыгнет» вперед, а двигатель заглохнет. В худшем же варианте, что-нибудь еще и сломается, так как в этот момент возникает сильная ударная волна, которая многократно увеличивает нагрузки на все детали двигателя и агрегаты трансмиссии.
Для выключения сцепления водитель нажимает на педаль, при этом нажимной диск отходит от маховика и освобождает ведомый диск, прерывая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Нажимать на педаль сцепления следует достаточно быстрым, но не резким, спокойным движением до конца хода педали.
Основные неисправности сцепления.
Сцепление «ведет» (выключается не полностью) из-за большого свободного хода педали сцепления, перекоса нажимного подшипника, коробления ведомого диска или поломки пружин. Для устранения неисправности следует отрегулировать свободный ход педали, удалить воздух из гидропривода, заменить неработоспособные диски и пружины.
Сцепление «пробуксовывает» (включается не полностью) из-за малого свободного хода педали, замасливания или износа фрикционных накладок ведомого диска, поломки пружин. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать свободный ход педали, промыть или поменять диски, пружины.
Сцепление включается резко вследствие заеданий в механизме привода, задирах на рабочих поверхностях дисков, маховика и разрушения фрикционных накладок ведомого диска. Для устранения неисправности следует заменить неисправные узлы привода, устранить задиры на поверхностях дисков, заменить ведомый диск.
Подтекание тормозной жидкости в приводе выключения сцепления возможно из главного или рабочего цилиндров, а также в соединительных трубках. Для устранения неисправности следует визуально определить место утечки и заменить неисправные узлы, с последующей прокачкой всего гидропривода (удалить из него воздух).
Не принят
|
| |
| |
| [uD]Redline | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:48 | Сообщение # 11 |
|
PhotoShop'er
| 1. Ваш ник в игре (точный) [RDT]Redline
2. Ваши дрифт очки в игре 118913
3. Ваш возраст 15
4. Как устроено сцепление в автомобиле? (ответ требуется обязательно (5 - 10 предложений))
Сцепление состоит из механизма и привода, имеет следующие конструктивные особенности:
— механизм сцепления имеет устройство для автоматической установки среднего ведущего диска в среднее положение при выключенном сцеплении. Это устройство не требует регулирования в процессе эксплуатации;
— форма кожуха обеспечивает фиксацию нажимных пружин;
— ведомый диск имеет термостойкую фрикционную накладку с большим сроком службы;
— педаль сцепления подвесная, не нарушающая герметичность кабины, а металлопластмассовые втулки в опорах педали не требуют пополнения смазки.
Принят.
Тестовый срок.
[img]http://s019.radikal.ru/i614/1203/20/af8ee0983603.jpg[/img]
[color=aqua]mentalist [*________*][/color]
|
| |
| |
| [D_k]Drifter) | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:50 | Сообщение # 12 |
| 1. [NaVi]SaXaR_)
2. 189735
3. 17
4. Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления.
Принят
Skype: valerka_vlasov
Ник на Drift Andreas: [Ds]SaxaR[RHD]
Самый сладкий сахар серва:D
[Ds] рулит:D
|
| |
| |
| vovish2012 | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:54 | Сообщение # 13 |
| 1. Ваш ник в игре (точный)......Zam[NaVi]SaByFeR
2. Ваши дрифт очки в игре.......140000
3. Ваш возраст........14
4. Как устроено сцепление в автомобиле? (ответ требуется обязательно (5 - 10 предложений))
Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля.
Сцепление предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок. Сцепление автомобиля располагается между двигателем и коробкой передач.
В зависимости от конструкции различают следующие типы сцепления:
* фрикционное сцепление;
* гидравлическое сцепление;
* электромагнитное сцепление.
Фрикционное сцепление передает крутящий момент за счет сил трения. В гидравлическом сцеплении связь обеспечивается за счет потока жидкости. Электромагнитное сцепление управляется магнитным полем.
Самым распространенным типом сцепления является фрикционное сцепление. По виду фрикционное сцепление различается:
* однодисковое сцепление;
* двухдисковое сцепление;
* многодисковое сцепление.
В зависимости от состояния поверхности трения может быть сухое сцепление и мокрое сцепление. В сухом сцеплении используется сухое трение между дисками. Мокрое сцепление предполагает работы дисков в жидкости.
На современных автомобилях устанавливается в основном сухое однодисковое сцепление.
У мя папа механик....Ггг:D
Не принят
Ник: sabyfer
|
| |
| |
| GanzoliK | Дата: Вторник, 16.08.2011, 11:54 | Сообщение # 14 |
| 1. [4fun]GvOo
2. 41997
3. 16
4. Главной задачей сцепления является кратковременное отключение двигателя от коробки переключения передач, а также плавное соединение этих агрегатов при работающем двигателе. Сцепление предотвращает резкое изменение нагрузки, обеспечивает ровное трогание автомобиля с места, а также предохраняет детали трансмиссии от перегрузок инерционным моментом, который создается вращающимися деталями мотора при резком замедлении вращения коленчатого вала.
Принят
[img]http://www.vustv.com/r2AEcDGKQ_z4V[/img]
|
| |
| |
| Vampir_NRD | Дата: Вторник, 16.08.2011, 12:00 | Сообщение # 15 |
| 1.[DK]_Energy[COP]
2.33125
3.15
4.В виде прижимающихся друг к другу дисков находится между двигателем и механической коробкой передач. Каждый раз при нажатии педали сцепления, расположенной слева, двигатель отсоединяется от коробки передач, а значит, и от ведущих колес. Это позволяет трогаться с места, плавно отпуская нажатую педаль, и тем самым соединяя друг с другом диски сцепления, а вместе с ними – двигатель с колесами. Кроме того, сцепление позволяет переключать скорости без риска сломать зубья шестерен в коробке передач. На транспортных средствах с автоматической коробкой не только педаль, но и сам механизм сцепления отсутствует, поскольку переключение передач происходит иным способом.
Принят
Ник на сервере:Energy[EXP].
|
| |
| |
| ReLaPsE | Дата: Вторник, 16.08.2011, 12:12 | Сообщение # 16 |
Маппер DrifrAndreas'a
| 1. Ваш ник в игре (точный) - [Ds]ReLaPsE
2. Ваши дрифт очки в игре - 2000(проблема с профилем тор ты знаешь)
3. Ваш возраст - 14
4. Как устроено сцепление в автомобиле? (ответ требуется обязательно (5 - 10 предложений))
Ну сцепление преднозначено для того чтобы переключить передачу и машина не заглохла,
Расположено между двигателем и коробкой передач, представляет собой чтото типа Шестерни, при нажатии на педаль сцепления, оно отходит от двигателя, и тогда можно спокойно переключать передачу.
Больше ничего не скажу в автошколе небыл ;D
Принят.
Тестовый срок.
|
| |
| |
| h4rd | Дата: Вторник, 16.08.2011, 12:20 | Сообщение # 17 |
| 1-[BBS]magik
2-90000
3-15
4-И так, в тот момент когда отпускается педаль сцепления, включается система сцепления, и начинают вращение два плотно скрепленных между собой диска.Плотно сжатые между собой два диска начинают одновременное вращение, как бы работает система сцепления. Автомобиль двигается на включеном сцеплении.
Когда выжимается педаль сцепления происходит отключение крутящего момента.
Был копом до смены мода.
Принят
Сообщение отредактировал h4rd - Вторник, 16.08.2011, 17:35 |
| |
| |
| sangta | Дата: Вторник, 16.08.2011, 12:20 | Сообщение # 18 |
|
[Ds]Toretto
| Перезайдите, кто оставил заявки. Вы - полицейские!
|
| |
| |
| [Ds]Xzibit | Дата: Вторник, 16.08.2011, 12:25 | Сообщение # 19 |
|
[Ds]Dj_Atomica
| ААААААААААААААААА СПАСИБО!!!!!!!!!!
|
| |
| | |
|
[/URL]
Войти на сайт